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与世界携手 让中原出彩——解码“空中丝绸之路”建设的“河南路径”
更新时间:2019-4-22 11:02:55    来源:大河网

  李育卿说的是郑州机场率先研发的多式联运数据交易服务平台,目前初步实现郑州至卢森堡、芝加哥两条专线的在线订舱、境内外卡车在线约车和物流信息全程追踪等服务。据悉,该平台是国内唯一一家以机场为中心搭建的智能化平台,与河南保税物流中心、陆港公司、大连港以及国内外卡车公司等初步实现信息互联互通。同时,郑州机场发起成立“国际物流数据标准”联盟,与国泰航空、For-wardAir、新起点等航空公司和货代企业完成物流跟踪数据对接,初步形成航空物流大数据。

  多式联运能在河南得以推进,离不开一系列通关便利政策的保障。据了解,河南进口肉类指定口岸随报随验的服务,使得检验检疫成本降低30%、服务效率提高20%。

  在郑州新郑综合保税区,从西班牙运来的Zara服饰已全部清关,分拣完成后,部分留在郑州门店,剩下的运往全国各地。如今,郑州已成为Inditex集团除上海之外国内第二大物流分拨基地,2018年集疏货物1.7万吨。

  郑州丽服仓储物流有限公司副总经理牟益民告诉记者,以往Inditex的集散分拨地都在“北上广”,2017年选择郑州,也是首次向内地口岸转移。“从飞机落地到调拨、清关和分拣,一共只用12个小时,而且都是在夜间,第二天货物就可以发往各地,其他通关口岸很难实现。”在牟益民看来,清关服务效率是选择集散分拨地的重要考量因素,郑州海关在机场提供“7×24小时”绿色清关服务,随到随检随放,坚持人等货,不让货等人。

  国内外知名大型物流集成商在此运营,每天各个时段都有国内外的全货机在此起降,全球货物在此高效快速集散,2018年,郑州机场进出口货值占全省总值近40%,成为我省对外开放的重要平台。“空中丝绸之路”的支撑和引领作用日趋显著。

  从“中国之中”到“世界之中”

  对于一个国际机场来说,可利用的航权越多,客货运的网络就会越通达,影响力会越来越强。

  目前,郑州机场已经有一批国际货运航线享受第五航权。其中卢森堡货航享有卢森堡经郑州至北美、欧洲、非洲、中东、东南亚、澳大利亚和新西兰等方向每周20多班第五航权;马来西亚货运航空公司也基本具备以郑州为中间点至美国和印度方向的第五航权。

  “通过采用第五航权,卢货航执飞的货机

  从卢森堡装载货物之后,在郑州机场可进行二次装卸,并飞往芝加哥,而无须折返欧洲;返程时在芝加哥机场完成装卸任务后,同样在郑州拥有再次集疏、调整货物的权利。”河南航投公司卢森堡项目部高级主管郭翔说,3个节点N段航程,最大限度集散了三大洲物流货物,为承运人和货代企业安排货源提供了更大的选择余地和更灵活的操作空间。

  郭翔说,目前在用的第五航权航线横跨欧、亚、美世界三大最主要经济区域,与卢货航航线网络无缝对接,完美构成了“环球飞”的循环网络,无论是承运人,还是郑州机场或芝加哥机场,都可以最大限度利用航班和时刻,最大程度提高收益。

  南航、国航、厦航、深航、海航等航空公司不断加大在郑州机场过夜运力的投放力度,到2018年年底,郑州机场过夜运力首次突破50架,总数达57架。自“豫—西北机场中转联盟”成立以来,郑州机场中转优势持续提升,2018年保障中转旅客量同比增长60%。

  “依托四通八达的交通网络,河南‘中国之中’的区位优势越加突显。”河南机场集团副总经理康书霞说,而以“空中丝绸之路”为核心,郑州机场正加紧建设具有突出效率优势的国际航空货运枢纽、服务更加优质的航空客运枢纽和多式联运更加便捷的综合交通枢纽,未来将努力成为全球航空“中转站”,即“世界之中”,进一步提升河南对外开放的水平。

  “空中丝绸之路”赋能,中原正加速融入世界,扩大开放的活力持续增强。“空中丝绸之路”越飞越广,开放的河南更开放,出彩的河南更出彩。

新闻编辑:杨铭 
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